Numer projektu | 62 |
1
Roboczy 2
Wysł. do akceptacji 3
Niekompletny 4
Kompletny 5
Przyjęty 6
Weryfikacja 7
Niezakwalif. 8
Zakwalif. 9
Wybrany do real. 10
W trakcie real. 11
Zrealizowany |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nazwa projektu | Infrastruktura rowerowa dla Płocka |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokalizacja |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ulica | Stare Miasto, ZOO, Miejski Stadion, Sobótka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charakter projektu | projekt ogólnomiejski | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kategorie projektu |
infrastruktura środowisko sport |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Potencjalni użytkownicy projektu |
młodzież dorośli rodziny z dziećmi |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Krótki opis projektu (zostanie podany do publicznej wiadomości) |
Przedmiotem projektu jest zakup i montaż: 1. Wiat rowerowych w następujących lokalizacjach: - teren Płockich szkół średnich lub ich bliskie sąsiedztwo (12szt.) - Sobótka (1szt.) - Miejski Stadion im. Bernarda Szymańskiego (1szt.) - Stare Miasto (1szt.) - ogród zoologiczny (1szt.) 2. Samoobsługowych stacji napraw rowerów w ilości 10 szt. - istniejące ścieżki rowerowe 3. Podpory dla rowerzystów w ilości 4 szt. - newralgiczne skrzyżowania Celem projektu jest poprawa komfortu jazdy rowerem i rozwój turystyki rowerowej w Płocku. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opis | Przedmiotem projektu jest zakup i montaż: 1. Wiat rowerowych w następujących lokalizacjach: - teren Płockich szkół średnich lub ich bliskie sąsiedztwo (12szt.) - Sobótka (1szt.) - Miejski Stadion im. Bernarda Szymańskiego (1szt.) - Stare Miasto (1szt.) - ogród zoologiczny (1szt.) 2. Samoobsługowych stacji napraw rowerów w ilości 10 szt. - istniejące ścieżki rowerowe 3. Podpory dla rowerzystów w ilości 4 szt. - newralgiczne skrzyżowania Celem projektu jest poprawa komfortu jazdy rowerem i rozwój turystyki rowerowej w Płocku. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pełna charakterystyka projektu (w tym opis sposobu zapewnienia ogólnodostępności projektu) |
Realizacja projektu polega na wykonaniu trzech przedsięwzięć: 1. Zakup i montaż 16 szt. wiat rowerowych w tym: - teren Płockich szkół średnich lub ich bliskie sąsiedztwo (12szt) - Sobótka (1szt.) - Miejski Stadion im. Bernarda Szymańskiego (1szt.) - Stare Miasto (1szt.) - ogród zoologiczny (1szt.) Wiaty powinny pomieścić przynajmniej 20 rowerów i w pełni zabezpieczać rowery przed warunkami atmosferycznymi tzn. oprócz zadaszenia powinny posiadać również ściany boczne. 2. Zakup i montaż samoobsługowych/darmowych stacji naprawy rowerów w ilości 10 szt. - przy najbardziej uczęszczanych ścieżkach rowerowych 3. zakup i motaż podpory dla rowerzystów w ilości 4 szt. - newralgiczne skrzyżowania |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uzasadnienie projektu należy przedstawić zgodnie z punktami:
1. Cel i potrzeba realizacji projektu; 2. Wpływ realizacji projektu na życie mieszkańców; 3. Atrakcyjność projektu. |
1. Cel i potrzeba realizacji projektu Celem projektu będzie popularyzaja wykorzystania roweru jako środka lokomocji na tereni miasta, poprawa komfortu jazdy rowerem i aktywizacja osób w róznym wieku do aktywności fizycznej i rekreacji. Ponadto jest to kontynuacja działań edukacyjnych zmierzających do alternatywnych rodzajów transportu. Zjawisko otyłości i nadwagi oraz innych schorzeń wywołanych siedzącym trybem życia, zmusza do podejmowania działań profilaktycznych aktywiuzujących społeczeństwo. Poprawa infrastruktury rowerowej umożliwi mieszkańcom Płocka i turystom wykorzystanie rowerów jako środka lokomocji, ułatwi dojazd do pracy i szkoły. 2. Wpływ realizacji projektu na życie mieszkańców Realizacja projektu wpisuje się w (PKT. 1.13) w strategii równoważonegi rozwoju miasta Płocka do 2022 roku w aspekcie zwiększania dostępności i podniesienia standardu infrastruktury przeznaczonej na sport, rekreację i aktywny wypoczynek. Jest zgodny z założeniami strategii rozwoju, gdyż służy poprawie kondycji zdrowotnej mieszkańców poprzez zwiększenie dostępności do obiektów rekreacyjno-sportowych (PKT 1.7) strategii rozwoju. Ponadto służy podniesieniu sprawności i jakości systemu komunikacji w mieście poprzez rozwijanie transportu ekologicznego i realizacji systemu ścieżek rowerowych (PKT.2.2 stretegii rozwoju miasta). Przyczyni się do rozwoju turystyuki w mieście (PKT. 5.1 strategii rozwoju miasta). 3. Atrakcyjność projektu Przedstawienie rozwiązania spełnią oczekiwania mieszkańców Płocka poruszających się na rowerach, którzy wielokrotnie zwracają uwagę na brak możliwości pozostawienia roweru w dogodnych warunkach na terenie miasta. Samoobsługowe stacje naprawy rowerów są niezbędnym elementem infrastruktury rowerowej, które przyjęły sie w wielu miastach Polski. Rozwijająca się sieć ścieżek rowerowych w Płocku, wymusza wprowadzenie nowych rozwiązań tak, aby jazda rowerem była przede wszystkim bezpieczna i komfortowa. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Łączny szacunkowy koszt realizacji projektu |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szacunkowe koszty generowane przez projekt w kolejnych latach (np. wynagrodzenie, remont, opłaty za media, sprzątanie) |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Przewidywany wpływ projektu na istniejącą zieleń, w tym przewidywana wycinka drzew i krzewów | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Załączniki (mapy, fotografie, wizualizacje, rysunki, szkice i inne dokumenty istotne dla zgłaszanego projektu) |
Folder: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Projekt zaakceptowany | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pomysłodawca | Grupa Mieszkańców | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ocena opisowa | ocena: pozytywna | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Data dodania | 2017-07-14 09:05:40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Data przyjęcia | 2017-09-08 13:12:26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Data modyfikacji | 2017-09-08 13:12:26 |